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¿Por qué se eliminan los triángulos de emergencia y llegan las señales V16?

Si tiene una avería en la carretera y no lleva una señal V16 en la guantera, le tocará bajarse del vehículo, colocarse el chaleco reflectante y colocar los triángulos de emergencia. Esto, recorriendo 50 metros en cada sentido por el arcén para colocarlos y volver al coche.

Tendrá que esperar mientras llama al seguro para que envíen un taxi o una grúa. Y esperando que el resto de vehículos se percaten de la situación y el viento o el paso de los camiones no te tumbe el triángulo.

Una situación nada agradable, sobre todo si hay tráfico y vehículos que circulan a más de 100 km/h.

Si además le sumamos que haga mal tiempo, niebla o sea de noche, ¿no parece un gran plan verdad? No, no lo es, y en estos años varias personas han sido atropelladas al realizar estas maniobras.

Empezaba a ser extraño que en la época de la iluminación LED y la miniaturización electrónica siguiésemos recurriendo a un método de señalización tan arcaico como los triángulos. Desde la DGT se han puesto manos a la obra y han aprobado un nuevo tipo de señalización luminosa mucho más sencilla de utilizar.

Afortunadamente, ahora la DGT permite sustituir los triángulos de emergencia por un dispositivo de señalización luminosa de emergencia homologado, también llamado baliza de emergencia o V16 (por como se denomina la señal en el BOE). Imaginemos como cambiará el procedimiento, de tener que andar 200 metros por la carretera con los triángulos, expuesto al tráfico y a los elementos, a sacar la baliza de emergencia de la guantera, bajar la ventanilla y colocarla en el techo del coche fijada por un imán.

El 17 de marzo de 2021 salió publicado en el BOE (ref. BOE-A-2021-4194) el Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas.

¿Por qué se eliminan los triángulos de emergencia y llegan las señales V16?

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